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(3)债券通“北向通”2017年7月3日香港与内地债券通的“北向通”上线试运行。“北向通”是指境外投资者通过内地与香港债券市场基础设施的互联互通,投资于内地银行间债券市场的机制安排。“北向通”境外投资者的投资标的债券为可在银行间债券市场交易流通的所有券种,投资方式既可以通过参与银行间债券市场发行认购方式,也可以通过二级市场买卖方式。债券通无投资额度要求。

库存是压在橡胶头上的一座大山尽管青岛保税区橡胶库存近期出现小幅减少,但相比交易所居高不下的天量库存,现货数量边际的回落仅是杯水车薪。截至9月30日,青岛保税区橡胶总库存降至16.26万吨,其中天然橡胶库存7.31万吨,较上期大幅减少18.87%。然而期货库存方面压力最甚,截至10月9日,上期所天然橡胶注册仓单总计高达52万吨。橡胶仓单数量自2017年11月强制注销后呈直线上升走势,不断刷新历史最高纪录且从未明显回调。粗略统计下,目前交易所库存50余万吨,青岛保税区逾16万吨,再加上区外库存以及社会库存,全国橡胶总库存估计在100万吨以上。在现有橡胶期货的交割规则下,远月合约高升水吸引套利盘资金,2017年套利现货规模一度扩大至150万吨,市场流通库存长期维持在100万吨左右。橡胶天量库存对市场造成巨大压力,在库存没有得到有效去化之前,始终对橡胶价格构成压制。

此外,考虑到特朗普善变的行事风格,双方谈判中,特朗普很可能背信弃义,临时提高要价,最终让双方谈判不欢而散。由上可见,美欧零关税谈判的最终前景还存在不确定性。即便如此,对其短期意义还是应给予高度关注。截止目前,从互征关税的规模上看,欧盟是对抗美国贸易战的主力。通过达成零关税框架,美国实际上平息了与欧洲的“战事”。显然这场战事中的获胜方是美国。美国对进口汽车征收的关税为2.5%,而欧洲为10%,为实现零关税目标,美国所需要付出的努力远比欧洲少。这实际上是在中期选举前给特朗普贡献了政治资本。在缓解了来自欧洲方面的压力后,一出新的大戏或将上演。

在他的印象里,过去造车新势力被质疑能不能把车造出来,现在面对的质疑则是,他们有没有能力在保证品质的前提下实现规模化生产和交付。何小鹏一开始认为这两个能力是接近的,但现在发现是完全不同的能力要求。“比如说,我们现在为了把车造出来之后交付给用户,需要有预定和销售环节,内部要建一个巨大的CRM(客户关系管理系统),数十个信息化系统。为了销售,在全国要开四十多个公司,因为每一个地方要进行交付,要开发票。我们在每个地方都要有充电站,售后怎么办,维修怎么办……现在的痛苦我觉得会持续两年,持续到2020年。”何小鹏说。

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